Погон у полици се односи на складиштење палета једне по једне од унутра ка споља. Исти канал се користи за приступ виљушкару, а густина складиштења је веома добра. Међутим, због лоше приступачности, није лако имплементирати ФИФО управљање. Пошто виљушкар мора да ради пажљиво када хода у целом носачу, боље је да се у регалу уђе са 4 слоја и 3 до 5 стубова.
Погон у рацк композицији
Додатна опрема за драјв у сталку укључује: носач (главни конектор између стуба и стуба сталка, једнострани и двострани), корнер (главна носећа полица за складиштење робе), горњу греду (конектор и стабилизатор сталка стуб), горњи потез (конектор и стабилизатор стуба сталка), повлачење уназад (конектор и стабилизатор стуба сталка, који се користи за једносмерни распоред сталка), штитник за ноге (предњи заштитни део сталка) Заштитне шине (заштитни делови полица при уласку виљушкара на коловоз) итд.
Конкретно, погон у регалу, такође познат као коридорски и пролазни регал, је структура регала са више врата која повезује неколико редова традиционалних регала или структура решеткастих стубова на континуиран начин без поделе канала и континуитета, а палета се чува на конзолна греда у јединици и ускладиштена у правцу дубине; Ова врста полица има карактеристике највећег складишног капацитета робе по јединици запремине и погодна је за систем складиштења и рада материјала са великом шаржом, неколико варијанти и великим протоком, као што су пића, млечни производи, нискотемпературно хлађење. складиште, кућни апарати, хемикалије, одећа, дуван и друге прилике са високим трошковима складишног простора, али није погодан за складиштење предмета који су предугачки или претешки; У поређењу са традиционалном структуром полице са попречним носачима, ефективна стопа коришћења простора погона у полици може се повећати на највише 90%, а стопа искоришћења локације такође може достићи више од 60%, чиме се може постићи максимална густина утовара. У стварном процесу примене, погон у полици се такође може користити у комбинацији са другим структурама полица са више категорија како би се у потпуности испунили различити захтеви за складиштење на локацији купца.
Дакле, како да купимо диск у полици пре свакодневне употребе? Сада, хајде да пратимо произвођача Хигелис полица да сазнамо!
Куповина погона у полицама захтева јасно разумевање палетне јединице ускладиштених артикала
Структура и величина погона у полици одређују се од складишта, опреме за руковање и величине палете; Због велике густине складиштења и високе ефикасности обрта погона у простору за складиштење полица, челична конструкција полице је близу канала за рад и складиштење. У поређењу са другим врстама полица, постоје детаљније спецификације и виши захтеви за квалитет за палету и палету. Неопходно је извршити ефикасан избор према карактеристикама силе палете, посебно за палете великог распона, мора се проверити статичко и динамичко оптерећење палете Оптерећење на полицама и начин на који се роба поставља на палете; Истовремено, полица ове категорије такође има високе захтеве за јединично паковање робе, како би се смањила стопа оштећења ускладиштене робе и побољшала ефикасност и безбедност отпреме; Обједињена роба на палети не би требало да буде превелика или претешка. Генерално, тежина треба контролисати унутар 1600КГ, а распон палете не би требало да буде већи од 1,5М. Поред тога, кроз обједињену класификацију паковања ускладиштене робе, робу са великим оптерећењем и великом висином пода треба складиштити у најнижем положају за складиштење погона у структури полица колико год је то могуће, што може ефикасно смањити центар гравитације полице за складиштење. система и побољшати складиштење и стабилност система.
Куповина погона у регалној вертикалној структури такође зависи од структуре решеткастих стубова
Структура решеткастих стубова дизајнирана, произведена и произведена од стране Хигелисовог произвођача полица је такође најчешћа структура у структури погона полица. Углавном се састоји од крака стуба (стуб оквира) и члана мреже (попречна и дијагонална потпора). Крак стуба углавном усваја једноосни симетрични хладно обликовани танкозидни перфорирани челични стуб. Мрежни члан углавном усваја хладно обликовани челик Ц-облика. Крак стуба и део мреже повезани су завртњима да формирају једну дијагоналну структуру везивања. Притисак стуба оквира је због крста. Дијагонални подупирачи деле део конструкције и благо су смањени. Цела структура је сигурнија без разматрања позитивних ефеката попречних и дијагоналних носача; Типична структура крака стуба је једноосна симетрична хладно обликована компонента челичног стуба са перфорираним профилом танких зидова. Када носи носивост, склон је савијању и торзионом извијању, што смањује носивост. Можете додати летве на отворену страну како бисте је приближили затвореном делу, што може знатно побољшати њену носивост. КСКС стабилност на савијање ове врсте компоненти директно одређује носивост и структурну стабилност погона у полици. Слично томе, ова структура решеткастог стуба је такође бочни стуб структуре портала погона у полици. Пошто су крутост на савијање и торзиона крутост конструкцијских елемената оквира портала мала, укупна крутост конструкције је слаба. Што је висина већа, то је нижа стабилност лежаја, а способност отпорности на савијање и торзионо извијање ће бити значајно смањена. Параметри дужине конзолног крака и тежина носача су директни актери који врше обртни момент савијања на структуру решеткастог стуба. Додатни момент савијања који се генерише заједно са дужином конзоле утиче на савијање и торзиону чврстоћу стуба носача.
Тренутно је анализа оквира структуре система замењена прорачуном чврстоће, крутости и стабилности решеткастог стуба у пројектовању погона у полици. Пошто је решеткасти стуб генерално састављен од све тањих и тањих компоненти, на крутост и стабилност структуре стуба у погону у структури полице у великој мери утиче њен однос виткости, њена структурна стабилност је слаба, а постоји неколико начина структуралног ојачања који могу бити реализован, То је такође тешко постићи. Тренутно, тржиште оптимизује канал рада коришћењем ВАП шатл камиона да замени режим рада улазног и излазног тунела друге опреме за руковање као што су виљушкари, и може олакшати хоризонтално ојачање стуба оквира на ефективном делу испод складишта. локација, која може у великој мери оптимизовати однос виткости стуба оквира; Или у најдубљем товарном простору улазног и излазног коловоза, дизајн погона у структури полица је оптимизован кроз типичну структуру палетне полице, како би се побољшала носивост и стабилност структуре полице у целини, који ће такође постати један од главних метода за оптимизацију погона у структури полица у будућности.
Време поста: 19.09.2022