Последњих година, са континуираном популарношћу Интернета, е-трговина се брзо развија.Роба по наруџби купаца показује карактеристике многих варијанти, неколико серија и кратак рок испоруке, што чини да се густина складиштења полица у логистичком дистрибутивном центру добављача континуирано побољшава.Учесталост уласка и изласка материјала из складишта се повећава.Број брања ситних делова се повећава из дана у дан.Све више и више логистичких дистрибутивних центара користи систем за комисионирање робе заснован на шатл аутомобилима.
ХЕГЕРЛС (Хебеи Валкер Метал Продуцтс Цо., Лтд.
Стезне телескопске виљушке се широко користе у аутоматској опреми за складиштење, као што су стерео складишни вишеслојни шатлови, канте типа полица АГВ, РГВ и мини оптерећење.Максимална тежина кутије за материјал коју држи ХЕГЕРЛС може да достигне 50 кг.Ширина стезања крака виљушке може се произвољно подесити у распону од 200 ~ 600 мм.Максимални ход брања је 840 мм.Максимална радна брзина телескопске виљушке је 1,5 м/с, а убрзање је 1,2 м/с²。 Радна бука се контролише унутар 75 дБ, што може задовољити захтеве већине једноструких и двоструких продужетака.ХЕГЕРЛС такође може да прилагоди вишеслојно стереоскопско складиште за шатл вагоне захватне телескопске виљушке кутије према специфичним захтевима купаца, као што су ширина хватања, ход брања и други параметри.
Делови у Хиигрис ХЕГЕРЛС телескопској кутији за виљушке са захватом вишеслојног шатл ауто стерео складишта Телескопска виљушка је телескопски механизам који се користи у стерео складишту и логистичком систему за аутоматско складиштење за складиштење или трансфер материјала.Има флексибилну двосмерну функцију аутоматског проширења и тачну функцију ограничења!Може се директно монтирати на слагач, или монтирати на фиксни механизам за подизање, или монтирати на мобилну подизну платформу.Слагач пролази кроз пут између полица да би аутоматски приступио или пренео артикле!Може се повезати са системом производне линије и системом управљања предузећем.Користи компјутерску и баркод технологију (кодер) за реализацију интелигентног управљања информацијама и рада!
О ХЕГЕРЛС стезним телескопским виљушкама
ХЕГЕРЛС телескопска хватаљка виљушка је јединствена врста виљушке у серији телескопских виљушки слагача, односно, двосмерна аутоматска телескопска хватаљка виљушка, позната и као виљушка за хватање или виљушка за хватање, виљушка за хватање или виљушка за хватање .То је виљушка која се посебно користи за преношење малих канти.Може се директно монтирати на вишеспратни комисиони АГВ или друге радне платформе, са проширењем крака виљушке и квачилом полуге (куке), Завршите приступ или акцију преноса!
ХЕГЕРЛС виљушка за хватање је углавном направљена од легуре алуминијума, има малу величину, малу тежину, брзу брзину и глатко ширење.Истовремено, он такође усваја принцип синхронизације са више мотора, схватајући да се исти механизам телескопске виљушке може користити за пренос или приступ кутијама различитих спецификација.Не само да ефикасно побољшава ефикасност складиштења, већ и значајно побољшава стопу искоришћења простора за складиштење, посебно за интензивно интелигентно складиштење на високим спратовима!
ХЕГЕРЛС копча на структури телескопске виљушке
Структура ХЕГЕРЛС виљушке за хватање може се поделити на локацију за дубоко складиштење и плитку локацију за складиштење.Дубока локација за складиштење је локација за складиштење са две кутије за материјал, а плитка локација за складиштење је локација за складиштење са једном кутијом за материјал.То јест, локација за дубоко складиштење може истовремено да стегне две кутије са материјалом, док плитка локација за складиштење може да стегне само једну кутију са материјалом истовремено.Разлика између ХЕГЕРЛС виљушке за хватање и обичне дуплекс телескопске виљушке је у томе што се виљушка за повлачење прстију и даље састоји од три тела виљушке, наиме, унутрашњег тела виљушке, средњег тела виљушке и спољашњег тела виљушке, осим што је тело предње виљушке има још једну вучну шипку (куку), која је усклађена са шином за вођење (клизном шином), роло шипком, синхроним точком, синхроним каишем, течном шипком, шипком за мењање (кука), осовином за подизање, полугом, погонским мотором (серво) , мотор шипке мењача Инструмент за детекцију и друге компоненте чине комплетан телескопски механизам, који сарађује са телескопском руком виљушке и квачилом полуге (куке) како би се завршила акција приступа или преноса!
Принцип рада ХЕГЕРЛС копче на телескопској виљушки
Рука виљушке виљушке за хватање ХЕГЕРЛС је бочна и бочно повезана шином за вођење.Кроз контролу, водилица може да клизи напред-назад да би подесила растојање између два крака виљушке виљушке, како би се постигла уобичајена употреба виљушке за кутије материјала са више спецификација!Приликом подизања материјала, виљушка се протеже до положаја за складиштење материјала, кука за држање (полуга) се аутоматски спушта и блокира крај картона или пластичне кутије, а затим се виљушка повлачи, повлачећи картон или пластичну кутију до средине виљушка, а затим се помера уназад у складу са захтевима степена, кука (полуга) се повлачи уназад, а виљушка се поново увлачи да заврши задатак подизања или преношења!Иако је принцип виљушке за хватање исти као и код обичне телескопске виљушке, делови преноса, клипњаче и друге компоненте виљушке за прсте се знатно разликују.Користи се да опише да су ланчани точак, ланац, зупчаник, летва итд. сви замењени синхроним точковима, синхроним каишевима, итд., док клизна рука користи водилице, а материјали тела виљушке су замењени металним лимовима или материјала од легуре алуминијума, тако да је тежина виљушке за хватање само око 80 кг.
Поред тога, треба напоменути да приликом пројектовања телескопске виљушке типа хватаљке треба комбиновати величину густих полица за складиштење, вертикални положај полица са кутијама, ниво стазе и величину кутија како би се одредио укупни параметри продужних виљушки (померање продужне виљушке, размак кутија, ширина виљушке, унутрашња ширина виљушке, висина виљушке итд.), како би се задовољиле потребе контејнера на полицама.Стезна виљушка може ефикасно пренети или приступити само производима упакованим у картонске или пластичне кутије и не може да преноси неправилне материјале.Поред тога, запремина и тежина кутије за пренети материјал не би требало да буду превелике, а тежина терета не би требало да прелази 100 кг!Висина стезне виљушке је генерално пројектована према висини канте!
О ХЕГЕРЛС Цлип он Схуттле
Структура ХЕГЕРЛС копче на шатлу састоји се од рама шатла, шасије шатла, механизма за кретање, секундарног механизма за продужавање виљушке, колектора, носеће плоче и носеће платформе.Структура је следећа:
Сваки оквир шатла је обично затворена шупљина састављена од главних носача каросерије са обе стране, шкољке и унутрашњег носача главчине, и постављена је на оба краја шасије шатла;Шкољка је опремљена горњим поклопцем који се може отварати и затварати кроз шарку окретних врата;Изнад конзоле главчине постављена је жичана конзола;Покретни механизам се састоји од погонског точка, пасивног точка, ДЦ мотора без четкица, редуктора и прикључне осовине;Обе стране рама шатла на једном крају шасије шатла су опремљене погонским точковима повезаним спојним вратилима, а обе стране оквира шатла на другом крају шасије шатла су опремљене пасивним точковима повезаним везним вратилима;ДЦ мотор без четкица сарађује са редуктором за погон погонског точка и погон пасивног точка;Прикључно вратило је опремљено магнетним енкодером, преко којег се добијају почетни и зауставни положаји шатла на правој стази;Секундарни механизам за проширење виљушке је симетрично распоређен на унутрашњој страни оквира шатла;Шасија шатла између секундарних механизама проширења виљушке је опремљена носећом платформом за постављање корпе за терет;Затворена шупљина оквира шатл аутомобила је опремљена носећом плочом, на којој су сукцесивно постављене погонска плоча, главна управљачка плоча механизма за кретање и главна контролна плоча механизма за проширење виљушке;Погонска плоча покреће механизам за кретање да покреће шатл да трчи по правој стази.Главна контролна табла механизма за кретање контролише параметре рада и позиције стартног заустављања шатла, а главна контролна табла механизма за проширење виљушке контролише секундарни механизам за проширење виљушке да зграби и постави корпу на полицу;Између шатла и равне стазе постављен је сабирни уређај, који је повезан електрификованом жицом постављеном унутар равне стазе и служи за напајање шатла вагона.Структурна карактеристика копче на интелигентном шатл-вагону за складиштење такође лежи у томе што су жлебови постављени на позицијама где погонски и пасивни точак додирују спојно вратило, а еластични причврсни прстен је постављен у жлеб да формира аксијални точак. позиционирање погонског точка и пасивног точка.Двоструки водећи точкови су постављени са стране шасије шатла испод погонског точка и пасивног точка, и између правог колосека и шасије шатла.Двоструки водећи точкови формирају леву и десну границу када се погонски точак и пасивни точак крећу по правој стази.Секундарни механизам за проширење виљушке укључује: потисну плочу за продужетак виљушке првог нивоа, продужну плочу виљушке другог нивоа, механизам синхроне ременице другог нивоа, погонски механизам за продужетак виљушке другог нивоа, погонски мотор продужетка виљушке, још један редуктор и погонско вратило ;Спољна страна носача главчине оквира шатла је опремљена са потисном плочом за продужење виљушке прве фазе;Жлеб у облику слова У је постављен у средини плоче за потискивање виљушке прве фазе, а неколико ременица у облику слова У је распоређено у једнаким интервалима у жлебу у облику слова У;Секундарна плоча виљушке је постављена изван жлеба у облику слова У;Секундарна плоча виљушке је повезана са неколико ременица у облику слова У кроз вијке и матице;Горњи крајеви продужне плоче виљушке другог степена су, респективно, опремљени виљушком за мењање, ДЦ планетарним редукторским мотором и фотоелектричним сензором споља ка унутра;Фотоелектрични сензор се користи за добијање сигнала положаја виљушке и слање га на главну контролну плочу механизма за проширење виљушке, који контролише ДЦ планетарни мотор редуктора да покреће виљушку да се креће хоризонтално или вертикално;Секундарни синхрони механизам ременице је постављен на примарној потисној плочи виљушке и директно испод и изнад жлеба у облику слова У;Секундарни синхрони механизам ременице је повезан са плочом за притискање синхроног ремена на секундарној продужетку виљушке;Погонски мотор продужетка виљушке и други редуктор покрећу секундарни погонски механизам продужетка виљушке да се помера, и покрећу секундарни погонски механизам продужетка виљушке на другој страни да се креће кроз погонско вратило, тако да се потисна плоча примарног продужетка виљушке помера и покреће секундарни механизам синхроне ременице за померање, чиме се помера секундарна продужна плоча виљушке.Двостепени механизам преноса продужетка виљушке се састоји од магнетног енкодера, синхроне ременице И, синхроног ремена И, уређаја за затезање точка и носача;Ременица 1 разводног ремена и разводни ремен 1 су постављени испод потисне плоче прве фазе виљушке;Једна страна ременице И синхроног ремена је повезана са осовином преноса, а друга страна је повезана са излазном осовином другог редуктора кроз клин.Уређаји за затезање точкова су постављени са обе стране другог редуктора за помоћну фиксацију ременице синхроног ремена И и синхроног ремена И;Рацк је распоређен између прве етапе потисне плоче виљушке и синхроног ремена;Погонски мотор продужетка виљушке и други редуктор покрећу ременицу синхроне ременице И и синхрони ремен И да се ротирају, и покрећу синхрони ременицу ИИ и синхрони каиш ИИ на другој страни да се ротирају кроз вратило преноса.У исто време, носачи са обе стране покрећу одговарајућу потисну плочу примарног продужетка виљушке да би се постигло примарно проширење виљушке.Када се механизам ременице секундарног синхроног ремена помера синхроно и покреће секундарну продужетку виљушке да се помера, ременица у облику слова У се котрља у отвору у облику слова У, Учините да плоча за проширење секундарне виљушке реализује секундарно проширење виљушке.Уређај за затезање точака укључује: вијак, држач за подешавање, двоструку матицу и точак за затезање;Затезни точак је постављен испод синхроног ремена И и са обе стране другог редуктора и причвршћен је на конзолу главног тела преко двоструке матице;Испод двоструке навртке кроз вијак је постављен носач за подешавање, а положај конзоле за подешавање се подешава помоћу вијка, тако да конзола за подешавање покреће двоструку матицу да се креће горе-доле, тако да синхрони каиш И може одржавати затезно стање под дејством затезног точка.
Какве ће користи ХЕГЕРЛС шатл аутобус возити предузећа?
Прво, механизам за кретање, механизам за продужење виљушке и оквир, клизна контактна линија и уређај за прикупљање енергије ХЕГЕРЛС интелигентног шатла са копчом за складиштење су разумно распоређени, што у потпуности користи простор шатла и може се прилагодити аутоматско складиштење и преузимање робе различитих спецификација и локација у тродимензионалном складишту, проширујући обухват примене шатл вагона, и брзо и ефикасно довршава низ непрекидних радњи шатл вагона, као што су ходање, проширење виљушке, брање горе и пласирање робе, остварује брзо и тачно складиштење робе, чиме се у великој мери побољшава ефикасност рада и ниво технологије аутоматизације аутоматизованог складишта, и смањују инвестициони трошкови предузећа.У исто време, једноставна је и лагана по структури, високе поузданости и лака за одржавање.Може да замени традиционални слагач путева, схватајући флексибилност система, и у складу је са трендом развоја логистике е-трговине и аутоматизације складишта.
Друго, у путујућем механизму ХЕГЕРЛС интелигентног шатла, прикључне осовине погонских точкова и пасивних точкова су опремљене жлебовима, а спојни делови лежајева су повезани новим типом еластичног причврсног прстена, остварујући ефекат аксијалног позиционирања повезивања. осовине;Коришћењем еластичног причврсног прстена за постизање ефекта аксијалног позиционирања, може се повећати ефикасност производње и уштедети трошкови.
Треће: Хигелис ХЕГЕРЛС интелигентни шатл аутомобил за складиштење схвата да се погонски точак и пасивни точак увек крећу по правој стази без одступања од колосека кроз структуру двоструког водећег точка.Ова структура позиционирања је стабилнија и поузданија.
Четврто, структура секундарног продужетка виљушке коју је усвојио ХЕГЕРЛС интелигентни шатл може да повећа растојање проширења виљушке и добије више корпи на различитим позицијама;Истовремено, принцип секундарног механизма проширења виљушке је једноставан, а трошкови дизајна и производње су ниски;Трансмисиони део усваја режим једног мотора + редуктора + преносног вратила како би механизам секундарног проширења виљушке достигао сврху синхроног ширења и контракције, што штеди више трошкова, ефикасно смањује потребан простор за распоред и смањује тежину шатл аутомобила .
Пето, Хигелис ХЕГЕРЛС интелигентни шатл аутомобил усваја нови тип уређаја за затезање точкова, који може брзо задржати синхрони каиш затегнутим и остварити нормалан рад шатл аутомобила.Штавише, овај уређај за затезање је једноставан за израду, погодан за инсталацију и може се брзо подесити, што штеди трошкове, штеди простор и побољшава радну ефикасност.
Време поста: 19.12.2022